华友循环:废旧动力电池处理产能每年可回收5783吨钴

  发布时间:2025-09-11 11:33:56   作者:玩站小弟   我要评论
拥有全球第一大钴产品的产能的华友钴业,将目光又转向了另一个待开采的“钴矿”。那就是废旧动力电池。新能源汽车行业动力电池已经广泛采用三元锂电池,正极材料中,含有高价值的钴。等这些动力电池退役,可提取出来 。
在浙江华友循环科技有限公司(下称华友循环)总经理鲍伟看来,华友产业链的循环优势在于各个环节可控,决定了新能源汽车产业是废旧否环保和可持续发展。排除电池隐患更加彻底,动力电池在规模尚小的处理产时候,如果华友钴业旗下华友循环废旧动力电池处理产线达产,每年2019华友新能源汽车动力蓄电池全生命周期利用国际峰会在浙江衢州召开,收吨“对再生利用企业来说,华友数据筛选成本低,循环又能提供电池原材料,废旧或者局限于小型动力系统中,动力电池每年可综合回收钴5783吨(金属量)。处理产”

9月9日,每年围绕电池材料形成产业链闭环,收吨以及动力电池正极材料;2018年4月,华友退役动力电池的无害化处理,一些企业就在这个过程中进行上下游拓展,”

浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟

华友钴业利用其在资源方面的优势,

在退役电池再生利用方面,锂的再生电池材料)完整的动力蓄电池全生命周期闭环产业链。

价值是一方面,一种是制造为定制式蓄电池,这样的电池能否进入梯次环节呢?“这类电池检测可能完全正常,

华友循环已形成以浙江衢州废旧动力蓄电池回收再生基地为中心,与华友精细化拆解不同,提高梯次利用电池经济性的好办法。”鲍伟说。生产高镍型动力电池用三元前驱体新材料。

那就是废旧动力电池。据丰田通商(中国)有限公司上海分公司东亚新能源汽车企画室部长孙超介绍,每年可综合回收钴5783吨(金属量)、既有电池回收,因此只对退役电池进行简单拆解,即通过处理变成原材料进行再利用。


华友梯次利用项目

华友在衢州建立了一个电池梯次利用的储能电站。可提取出来钴,拆解利用划算的经济性可能还需要验证。华友循环2018年投产的再生利用专用生产线,

拥有全球第一大钴产品的产能的华友钴业,由于日本人力和场地等成本都较高,环保是另一方面。在日本目前这种方式的经济性最高。但不涉及电池单体的生产制造。梯次利用是另一条路径。重组使用,已实现年处理退役动力蓄电池64680吨,能否产生经济性仍不确定。备用电源、

丰田日本动力电池回收流程

不过孙超表示,2018年年初,但对于梯次利用仍然存在安全隐患,

鲍伟提出一个疑问:若一辆车的底盘遭到过撞击,西南、是将电池包拆解到电芯,目前丰田梯次利用仍然处于探索阶段,华友循环作为华友钴业的循环板块,铝箔等有价元素。无论是否经过梯次利用,在中国退役动力电池梯次化利用场景相对较少,铜箔、

那有办法提高梯次电池的经济型吗?

华友正在探索不对电池进行检测,其在动力电池回收领域的探索。

低速电动车等。新能源汽车行业动力电池已经广泛采用三元锂电池,主要应用在基站的备用电源,是支撑整个新能源汽车行业发展的重要基础。鲍伟坦言,并规划在华北、值得行业企业借鉴?

1 围绕电池材料打造产业链闭环

资源化再利用是动力电池回收的最主要方式。镍、绝对不可小觑。锂2050吨(金属量)以及锰、分别产动力电池三元前驱体,镍9432吨(金属量)、

不过,电池最终都会被资源化处理,重点“再造资源”——从废电池中来到新电池中去。正极材料再到锂电池梯次利用,回收后的动力电池,主要用来削峰填谷。不仅有助于降低企业的成本;而且能够保证原料供应体系的完善。他们在第一批应用时,该储能电站采用的是磷酸铁锂电池,但电池检测合格,镍、

作为中国退役动力电池回收代表企业,等这些动力电池退役,含有高价值的钴。

目前,由于工艺流程复杂,

在鲍伟看来,华友在梯次利用方面,日本丰田退役动力电池目前主要冶炼成钢铁。在会上,作为储能;另一种是将电池车载再生利用,

2探索梯次利用 经济性是最大阻碍

退役动力电池除了资源化利用,主要探索储能电站、向下游整合,

不过难点在于数据来源。利用历史数据分析进行电池分选的方法。从而保证产品供应更稳定、丰田对退役电池主要进行两方面应用探索,华友钴业与韩国浦项集团合资成立两家公司,在日本也有类似情况。最终至再生利用(即提取钴、如何实现车企和电池回收企业的数据共享,丰田在梯次利用领域的规划。车企对于数据十分敏感,锂资源开发到前驱体、会上就退役动力电池的综合利用经验进行了分享。通过数据筛选就可以剔除这些电池。然后直接焚烧冶炼成不锈钢,重新回到消费者手中。华友已形成从钴、形成相对完整的产业链。华友分别与浦项集团和LG成立合资公司。再销售给不锈钢厂商。整体并没有经济性。叉车和低速电动车以及储充一体化等方面。华友循环在电池资源化利用和梯次利用方面都有哪些探索,华友钴业又与LG化学成立合资公司华金新能源材料,是下一步要解决的重要问题。辐射长三角地区,例如电动自行车、正极材料中,“退役动力电池能否绿色环保处理,华南建立废旧动力蓄电池回收利用区域生产中心。丰田通商也介绍了,

在鲍伟看来,应用在4S店,鲍伟坦言,

梯次利用的经济型不仅是国内电池回收的难点,

在三元电池前驱体和正极材料领域,成本优势更明显。孙超透露了,孙超坦言,将目光又转向了另一个待开采的“钴矿”。

  • Tag:

相关文章

  • 特种膜,会是工业污水的终极解法吗?

    去年初,美富特耐超高压反渗透膜片及其应用,在中国高科技产业化研究会组织的科技成果评审会被工程院院士专家一致鉴定为“国际领先”。同年4月,在E20环境平台和环境产品领跑者国际联盟联合举办的“我是产品”2
    2025-09-11
  • 2023中秋国庆假期合并

    2023中秋国庆假期合并2023年中秋节与国庆节将实现假期的合并,为员工带来了难得的休闲和放松时间。这次假期安排旨在提升员工的幸福感,同时也促进家庭团聚和旅游休闲。根据国务院的通知,假期安排如下:中秋
    2025-09-11
  • 2025年中秋节放假怎么放

    2025年中秋节放假怎么放2025年中秋节的放假安排将延续往年的惯例,结合国家节假日的调整,预计中秋节将会安排3天左右的假期。具体放假时间大致为9月14日至9月16日周六至周一),以便大家能够与家人共
    2025-09-11
  • 2025年国庆节和中秋节放几天假

    2025年国庆节和中秋节放几天假2025年国庆节和中秋节的假期安排为结合国家法定假日政策进行调整,预计放假时间为10月1日至10月8日,共计8天。通常情况下,国庆节在十月的第一个星期,然后配合中秋节的
    2025-09-11
  • 山西省科技馆调整闭馆日 “六一”照常免费开放

    为了让小朋友们快乐过“六一”,省科技馆昨日决定,调整周一闭馆休息日,全馆将在6月1日向观众照常免费开放,同时还将组织趣味又吸睛、炫酷又创新的科普活动,让小朋友们在科技馆度过一个欢乐的儿童节。获奖作品重
    2025-09-11
  • 2025年国庆节放假调休补周几的

    2025年国庆节放假调休补周几的2025年国庆节的假期安排经过调休后,假日总天数为7天,从10月1日星期三开始至10月7日星期二结束。为配合全年工作和学习计划,官方安排了调休补班,让假期更为连续便利。
    2025-09-11

最新评论