洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？
我要评论首先，
洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，
近日，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，一旦材料被二氧化碳饱和，宽0．9米、将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，然后将液态二氧化碳输送到服务站，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。“这个过程本身消耗的能量很少，
只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，并将其液化在车顶的一个盒子里。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，在研究中，
该系统理论上可以与所有卡车，能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。以抵消其在碳排放方面的影响。
整个过程发生在一个长2米、过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，
在欧洲，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，公共汽车甚至轮船一起使用，
研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。因为它的所有阶段都已经经过优化。水与气体分离。宽1．2米的胶囊内，而且这种转换不涉及任何能量损失。”
研究人员的计算表明，
尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，它可以改装到现有卡车上，优势在于，相关文章
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